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Enregistrement W4407414623 · doi:10.2514/6.2025-0600

Contrail Formation Simulation via FANS-Based Turbulence Modelling Combined With Two-Equation Soot/Ice Particle Transport Modelling

2025· article· en· W4407414623 sur OpenAlexaff
Charles Chelem Mayigué, Taye Melaku Taddesse, Isaac R. Jahncke, C. P. T. Groth, Amitesh Roy, Rajat Sawanni, Ömer L. Gülder, Swetaprovo Chaudhuri, Yash Rajan

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueAdvanced Aircraft Design and Technologies
Établissements canadiensInstitute for Christian StudiesUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTurbulenceSootSmoothed-particle hydrodynamicsEnvironmental scienceParticle (ecology)MeteorologyMechanicsComputer sciencePhysicsGeologyChemistryCombustion

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Depending on the fuel, aviation engines exhaust a range of hot gases, including carbon dioxide (CO2), water vapour (H2O), nitrogen oxide (NOx), sulphur oxide (SOx) as well as unburnt hydrocarbons, along with carbonaceous particle matter or soot. Furthermore, depending on the flight altitude and atmospheric conditions, the engine exhaust gases and particulate matter can lead to the formation of condensation trails or so-called contrails. It is now recognized that aviation induced contrail cirrus are a major source of all aviation driven climate forcing, contributing, by some estimates, to greater radiative forcing than even that of aviation emitted carbon dioxide. Accordingly, the present study will explore by numerical simulation the influences on contrail formation and, in particular, the interaction of the engine exhaust plume with the ambient air leading to contrail formation at typical cruise conditions in the near-field or jet regime in a controlled, systematic, and comprehensive fashion. For the latter, high-fidelity solutions of the Favre-averaged Navier-Stokes equations for turbulent flows of a compressible mixture of reactive gases and solid soot and ice aerosols are used to describe the engine exhaust (including soot), secondary bypass, and cold ambient air flows. In the proposed description, the solid particulates (both soot and ice) are taken to be in dynamical and thermodynamic equilibrium with the gaseous mixture. A previously developed Eulerian-based semi-empirical two-equation model, accounting for the prediction of soot particles growth and transport in non-premixed laminar and turbulent sooting flames, is then extended herein to treat the nucleation and transport of ice crystals associated with the contrails. A second-order-accurate finite-volume scheme and parallel anisotropic adaptive mesh refinement (AMR) algorithm is used to solve the governing equations on two-dimensional axisymmetric domains of multi-block, body-fitted, quadrilateral meshes, thereby affording computational accuracy of the solutions at a reasonable computational cost. The simulations considered here will also focus on flow conditions and geometry representative of a new experimental contrail facility or tunnel currently under development that will allow the study of contrail formation at flight temperatures, pressures, and humidity experienced by commercial aircraft at cruising altitudes.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,745
Score d'incertitude au seuil0,528

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,024
Tête enseignante GPT0,237
Écart entre enseignants0,213 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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