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Enregistrement W4407677368 · doi:10.1016/j.trd.2025.104660

Household transportation lifecycle greenhouse gas emission prediction

2025· article· en· W4407677368 sur OpenAlexafffundabout
Hamed Naseri, E. Owen D. Waygood, Zachary Patterson

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Part D Transport and Environment · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEnergy
ThématiqueEnergy, Environment, and Transportation Policies
Établissements canadiensConcordia UniversityPolytechnique Montréal
Organismes subventionnairesFonds de recherche du Québec – Nature et technologiesFondation familiale TrottierFederation for the Humanities and Social SciencesCentre for Interdisciplinary Research in Rehabilitation
Mots-clésGreenhouse gasEnvironmental scienceEnvironmental economicsEnvironmental engineeringNatural resource economicsEconomicsEcology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

• A model is developed to predict household transportation life-cycle GHG emissions. • The strongest determinants of household transportation emissions are identified. • Light Gradient Boosting Machine is the most accurate model. • Considering tail-pipe emissions leads to underestimating the GHG emissions by 20%. • Different scenarios are presented to meet Canada goals for transportation GHGs. This investigation develops a model to predict household transportation life-cycle greenhouse gas (GHG) emissions and identifies the strongest determinants of these emissions. The impact of many variables on household transportation GHG emissions is examined. Ten machine learning methods are used for modeling and prediction. Shapley additive explanation is then applied to detect the relative influence of variables on household GHG emissions. Partial dependency plots are also employed to capture the direction of influence of top variables on household GHG emissions. Further analyses suggest that considering tail-pipe emissions rather than life-cycle emissions leads to underestimating the GHG emissions by roughly 20%. Replacing all gasoline vehicles with electric vehicles would reduce GHG emissions in Montreal by 57%. Then, the modal shifts required to meet the Government of Canada’s goals for transportation GHGs are determined. Finally, a scenario analysis is applied, and a number of GHG emission scenarios are presented.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,203
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,033
Tête enseignante GPT0,276
Écart entre enseignants0,243 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations19
Publié2025
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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