MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4410923071 · doi:10.1177/09544070251338359

Frequency-velocity-deflection-dependent damping properties of a hydro-pneumatic strut with gas-oil emulsion

2025· article· en· W4410923071 sur OpenAlexaff
Abolfazl Seifi, Yumeng Yao, Yuming Yin, Subhash Rakheja

Notice bibliographique

RevueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueHydraulic and Pneumatic Systems
Établissements canadiensConcordia University
Organismes subventionnairesNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésEmulsionDeflection (physics)Materials scienceMechanicsStructural engineeringComposite materialEngineeringPhysicsClassical mechanics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A newly introduced gas-oil emulsion strut (GOES) is utilized in suspension systems studies, however, parametric analysis of the stiffness and damping characteristics of this strut has not been precisely addressed considering the effect of frequency, velocity, and deflection. Therefore, this study aims to analyze GOES’s properties based on parametric variations, namely, charge pressure, gas volume fraction, and initial gas-to-oil volume ratio. The experiment was conducted under three different charge pressures (0.68, 1.38, 1.79 MPa). The pressure/force-displacement and pressure/force-velocity properties of the strut were measured using harmonic excitations within the 0.1–6 Hz frequency range. The nonlinear pressure-dependent model was developed using the real gas law and was validated via the experimental data. The spring force and stiffness of the GOES were evaluated under ramp excitation with very low velocity (1 mm/s), and the effect of variations in terms of charge pressure, gas fraction volume, and gas-to-oil volume ratio on the stiffness properties were investigated. The predicted results revealed a negligible effect of gas volume fraction on GOES’s spring force and stiffness. However, stiffness properties were highly dependent on the charge pressure and gas-to-oil volume ratio. Experimental results demonstrated that the damping force of GOES is influenced by velocity, the strut’s instantaneous deflection, and the frequency of excitation. Furthermore, despite the same velocity and deflection resulting from different excitations, the absolute value of the damping force decreases with an increase in excitation frequency. In addition, parametric analyses focusing on damping force and coefficient were also performed. The results reveal that charge pressure has a minimal impact on damping properties. However, increasing the gas volume fraction from 0% to 15% and gas-to-oil volume ratio from 14% to 20% contribute to significant decreases in the maximum damping coefficient by 77% and 35%, respectively.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,265
Score d'incertitude au seuil0,826

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,008
Tête enseignante GPT0,191
Écart entre enseignants0,183 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile EngineeringMême sujetHydraulic and Pneumatic SystemsTravaux en français237 207