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Enregistrement W4412090350 · doi:10.1136/ip-2024-045571

Low Traffic Neighbourhoods in London reduce road traffic injuries: a controlled before-and-after analysis (2012–2024)

2025· article· en· W4412090350 sur OpenAlexaboutno aff
Jamie Furlong, David Fevyer, Ben Armstrong, Phil Edwards, Rachel Aldred, Anna Goodman

Notice bibliographique

RevueInjury Prevention · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesNational Institute for Health and Care Research
Mots-clésPoisson regressionRoad trafficInjury preventionTransport engineeringPoison controlGeographyQuarter (Canadian coin)DemographyMedicineEnvironmental healthEngineeringPopulationArchaeologySociology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

BACKGROUND: Between 2015 and 2024, 113 Low Traffic Neighbourhoods (LTNs) were implemented across Greater London, with 27 subsequently removed. We investigated their impacts on road traffic injuries inside LTNs and on 'boundary roads' immediately surrounding the LTNs. METHODS: We matched police-recorded injuries from STATS19 data to Ordnance Survey road links that were spatially intersected with LTNs/boundary roads. Conditional fixed-effects Poisson regression models used the number of injuries per road link per quarter of each year (January 2012 to June 2024) to test whether LTN implementation was associated with changes in injury rates. RESULTS: LTN implementation was associated with a 35% (95% CI 29% to 40%; p<0.001) decrease in all injuries and a 37% (95% CI 24% to 48%; p<0.001) decrease in people Killed or Seriously Injured (KSI). Injuries decreased across a range of casualty and LTN characteristics. However, there was evidence of a smaller benefit in LTNs implemented in Outer London since 2020. Following the removal of an LTN, injury numbers increased back to pre-intervention levels. On boundary roads, there was no evidence of a change in total injury numbers (estimate -2%, 95% CI -5% to +2%) or KSI injury numbers (estimate 0%, 95% CI -7% to +8%). This reflected decreased numbers of injuries on boundary roads for cyclists and motorcyclists, and no change for pedestrians and other motor vehicle users. CONCLUSION: LTNs in London reduced road traffic injuries among all road users inside the LTN areas, with no evidence of overall impact (and for cyclists and motorcyclists a benefit) on boundary roads.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Autre devis · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,801
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,004
Tête enseignante GPT0,241
Écart entre enseignants0,238 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeAutre devis
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations9
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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