MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4413079160 · doi:10.3390/su17146540

Dynamic Life Cycle Assessment of Low-Carbon Transition in Asphalt Pavement Maintenance: A Multi-Scale Case Study Under China’s Dual-Carbon Target

2025· article· en· W4413079160 sur OpenAlexaff
Luyao Zhang, Wei Tian, Bobin Wang, Xiaomin Dai

Notice bibliographique

RevueSustainability · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAsphalt Pavement Performance Evaluation
Établissements canadiensUniversité Laval
Organismes subventionnairesNatural Science Foundation of Xinjiang Province
Mots-clésLife-cycle assessmentAsphaltUpstream (networking)SustainabilityProduction (economics)Circular economyChinaEnvironmental scienceScale (ratio)BusinessEnvironmental economicsOperations managementEngineeringMaterials science

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Against the backdrop of China’s “dual-carbon” initiative, this study innovatively applies a process-based life cycle assessment (PLCA) methodology, meticulously tracking energy and carbon flows across material production, transportation, and maintenance processes. By comparing six asphalt pavement maintenance technologies in Xinjiang, the research reveals that milling and resurfacing (MR) exhibits the highest energy consumption 250,809 MJ/103 m2) and carbon emissions (15,095.67 kg CO2/103 m2), while preventive techniques like hot asphalt grouting reduce emissions by up to 87%. The PLCA approach uncovers a critical insight: 40–60% of total emissions originate from the raw material production phase, with cement and asphalt identified as primary contributors. This granular analysis, unique in regional road maintenance research, challenges traditional assumptions and emphasizes the necessity of upstream intervention. By contrasting reactive and preventive strategies, the study validates that early-stage maintenance aligns seamlessly with circular economy principles. Tailored to a local arid climate and vast transportation network, the study concludes that prioritizing preventive maintenance, adopting low-carbon materials, and optimizing logistics can significantly decarbonize road infrastructure. These region-specific strategies, underpinned by the novel application of PLCA, not only provide actionable guidance for local policymakers but also offer a replicable framework for sustainable road development worldwide, bridging the gap between scientific research and practical decarbonization efforts.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,263
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,300
Écart entre enseignants0,293 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations5
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueSustainabilityMême sujetAsphalt Pavement Performance EvaluationTravaux en français237 207