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Enregistrement W4415408249 · doi:10.1016/j.trc.2025.105384

An efficient transit signal priority (TSP) in connected vehicle (CV) Environment: A dynamic bargaining-game framework with a stochastic shockwave profile model

2025· article· en· W4415408249 sur OpenAlexafffundabout
Mohammad Ansari Esfeh, Lina Kattan

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Part C Emerging Technologies · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensUniversity of Calgary
Organismes subventionnairesNatural Sciences and Engineering Research Council of CanadaMitacs
Mots-clésIntersection (aeronautics)Transit (satellite)SIGNAL (programming language)Bus priorityPublic transportRepresentation (politics)Trajectory

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

• A new TSP approach in connected vehicle environment is presented. • A stochastic shockwave profile is used to capture the stochasticity in traffic condition. • A bargaining game is designed to enhance cooperative decision-making and efficiency. • Heterogeneous passenger types are considered to enable a transit user-centered TSP. • TSP logic is evaluated from the perspectives of efficiency, reliability, robustness, and equity. This paper introduces a novel transit signal priority (TSP) strategy in a connected vehicle (CV) environment. While leveraging a green reallocation scheme, the proposed TSP strategy employs a stochastic shockwave profile model (SPM) to capture the dynamic interplay between fluctuating demand and supply. SPM treats inflow rate and link exit capacity as stochastic processes, incorporating the mixed traffic stream consisting of transit and private vehicles and their interactions. A bargaining-game framework is formulated, where each signal phase is a player in the game, receiving information from other players to bargain and solve a local optimization problem. A key feature of our game-theoretic approach is the promotion of cooperative decision-making among players with conflicting objectives to enhance green time reallocation strategies. This cooperation aims for a balanced distribution of breakdown occurrences without much compromising system-wide efficiency, ensuring equitable treatment of all intersection users, including boarding passengers, those waiting at transit stops, and private car users. In addition, the TSP problem is formulated to incorporate heterogeneous passenger types, allowing for a more accurate representation of transit users and creating a transit user-centered TSP. The performance of the developed model was evaluated through a case study at a busy intersection in downtown Calgary, focusing on performance indicators such as efficiency, reliability, robustness, and equitable treatment of the conflicting movements. The results show that the bargaining SPM-based TSP model achieves comparable or superior performance to the benchmark models across several key evaluation criteria.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,419
Score d'incertitude au seuil0,980

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,015
Tête enseignante GPT0,279
Écart entre enseignants0,264 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2025
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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