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Enregistrement W4417525378 · doi:10.1155/atr/5857923

Multipath Coordinated Traffic Signal Control of Road Network Based on Improved AM‐Band Model

2025· article· en· W4417525378 sur OpenAlexvenueno aff
Jiao Yao, C. L. Yang, X M Zhu

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesMinistry of Education, IndiaMinistry of Education of the People's Republic of China
Mots-clésMultipath propagationMaximizationBandwidth (computing)MinificationRange (aeronautics)Signal timingDelay spreadMulti-objective optimization

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A two‐stage multiobjective optimization model for multipath coordinated control based on the improved AM‐Band model is proposed to address issues such as multipath competition and the narrowing of the green‐wave bandwidth in the coordinated control of urban road arterial signals. In the first stage, at the intersections along the arterial road, by considering the analysis of path traffic flows and turning demands, the classical AM‐Band model is improved, and a green‐wave bandwidth maximization model for multipaths is established, aiming to meet the demands of multipath competition to the greatest extent. In the second stage, according to the signal states between upstream and downstream intersections, a reasonable speed guidance range is determined. The vehicle speeds are divided into green light guidance and red light guidance, and a delay minimization model based on optimal speed guidance is established. Furthermore, a multiobjective grasshopper optimization algorithm is used to solve the above models. Finally, four consecutive intersections along Xingguang Road in Xiqing District, Tianjin, are selected for simulation verification. The results of the relevant case studies show that, compared with the Webster scheme and the Yang‐M2 scheme, the average vehicle delay of the model in this paper is reduced by 10.75% and 6.53%, respectively, the average number of vehicle stops is reduced by 43.26% and 16.64%, respectively, and the average travel time is reduced by 10.84% and 3.69%, respectively. This indicates that the model in this study can effectively improve the traffic efficiency of the road network under multipath competition.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,015
Score d'incertitude au seuil0,031

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,003
Tête enseignante GPT0,198
Écart entre enseignants0,194 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
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