Skid Resistance of Asphalt Pavements with Different Surfacing Materials in the City of Calgary (Poster)
Notice bibliographique
Résumé
Pavement skid resistance or friction is one of the main safety considerations in pavement design and construction. Although safety factors such as pavement friction should be considered in all pavement engineering projects, most of pavement projects are designed and constructed only based on life cycle cost analysis which does not take into account the indirect costs of accidents due to lack of friction. The City of Calgary is committed to improve the safety of its road network by monitoring pavement friction of its various surfacing materials. The City of Calgary conducted a study to evaluate its different paving materials. Several pavement sections in the City which were paved in 2010 and 2011 were tested in the Fall of 2011 to measure their skid resistance. A Findlay Irvine MK 2-D Grip Tester (GT) was used. High Friction Surfacing (HFS) and micro-surface materials showed the highest friction values. Although HFS showed approximately 15 percent more surface friction than the micro-surface section, the effectiveness of these two high surface friction paving materials requires longer term monitoring in the future as well as life-cycle cost analysis. SMA friction was approximately 10 percent lower than the City of Calgary Mix Type B-75. The difference in pavement friction of two SMA sections paved in 2010 and 2011 was not significant. Friction of the same generic paving material (Superpave or SMA) can be different. For the covering abstract of this conference see ITRD record number 201211RT334E.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,002 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,001 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».