Balancing Transportation and First Nation Values: Highway 11/17 Value Engineering Study
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
The Ministry of Transportation of Ontario (MTO) was holding onto a 70 ha parcel of property for the future construction of an interchange at the junction of Highways 11 and 17, part of the Trans-Canada Highway system. Red Rock Indian Band, located adjacent to the future interchange, had reached development capacity. The only opportunity for expansion was to obtain MTO lands that were being protected. The First Nation had made an urgent request to Ontario regarding expanding their land base. MTO required a quick and comprehensive method to identify ultimate property requirements without updating the preliminary design and environmental assessment. MTO invited the First Nation to participate in a modified Value Engineering study so they could share their ideas and values. The purpose of the study was to support the selection of the best value interchange configuration that would meet the needs of the highway users and First Nation. The recommended innovative design avoided relocating the highway patrol yard. Constructability was enhanced by shifting the interchange away from the existing intersection, simplifying traffic management and improving worker safety. The recommended solution offers a $14.3 million savings over the original design. This VE process demonstrated the benefits of including external stakeholders, such as First Nations. Most importantly, the First Nation gained an appreciation that a fair and transparent evaluation was used to select the preferred design while balancing transportation and First Nation values. (A) For the covering abstract of this conference see ITRD number 201211RT334E.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle