MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W578532935

Analyzing Car Ownership in Two Quebec Metropolitan Regions: Comparison of Latent Ordered and Unordered Response Models

2013· article· en· W578532935 sur OpenAlexaboutno aff
Sabreena Anowar, Shamsunnahar Yasmin, Naveen Eluru, Luis Miranda-Moreno

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Board 92nd Annual MeetingTransportation Research Board · 2013
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésLatent class modelMultinomial logistic regressionEconometricsCar ownershipContext (archaeology)PopulationClass (philosophy)Latent variableMetropolitan areaGeographyLogistic regressionEstimationEconomicsDemographyStatisticsComputer sciencePolitical scienceMathematicsSociologyPublic transportArtificial intelligence
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Private car ownership plays a vital role in the daily travel decisions of individuals and households. The topic is of great interest to policy makers given the growing focus on global climate change, public health, and sustainable development issues. Not surprisingly, it is one of the most researched transportation topics. The extant literature on car ownership models considers the influence of exogenous variables to remain the same across the entire population. However, it is possible that the influence of exogenous variable effects might vary across the population. To accommodate this population heterogeneity in the context of car ownership, the current paper proposes the application of latent class versions of ordered (ordered logit) and unordered response (multinomial logit) models. The models are estimated and compared using the data from two Canadian cities of the province of Quebec: Montreal and Quebec City. The latent class models from the two regions offer superior data fit compared to their traditional counterparts while clearly highlighting the presence of segmentation in the population. The validation exercise using the model estimation results further illustrates the strength of the latent class models for examining car ownership decisions. In terms of the comparison exercise, the latent class unordered response models consistently outperform the latent class ordered response models for the two Quebec regions examined.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,012
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Études des sciences et des technologies
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,104
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0120,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0020,005
Études des sciences et des technologies0,0010,003
Communication savante0,0000,002
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,117
Tête enseignante GPT0,438
Écart entre enseignants0,320 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations6
Publié2013
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Board 92nd Annual MeetingTransportation Research BoardMême sujetUrban Transport and AccessibilityTravaux en français237 207