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Enregistrement W612364093

Design-Build of a Major Transportation Project in York Region

2014· article· fr· W612364093 sur OpenAlexaboutno aff
L Ng, Peter H. May, M Popok

Notice bibliographique

RevueTransportation 2014: Past, Present, Future - 2014 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // Transport 2014 : Du passé vers l'avenir - 2014 Congrès et Exposition de 'Association des transports du Canada · 2014
Typearticle
Languefr
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésScope (computer science)Transport engineeringProcess (computing)Transit (satellite)Work (physics)Bus rapid transitPaceEngineeringPublic transportComputer scienceGeography
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

To help the York Region address their transportation needs for the future, the biggest transportation project in its history has been undertaken to construct rapid bus lanes along four major arterial roadways. Once constructed, the initial dedicated bus lanes for the Viva system will extend about 35 km by 2020. In consideration of the scope of this initiative, the Region understood early in the process that traditional methods for contract delivery would not be adequate for a project of this scope and magnitude, given the pace of delivery. The other consideration was also the complexity of the project, combining road, transit, and Intelligent Transportation System (ITS) elements and making sure they all worked together. With the success of the initial implementation of the Viva project “Quick Start” in 2005, involving bus rapid transit (BRT) in mixed traffic in two major corridors, the Region decided to continue with the design-build process for the following stages of work. York Region’s vivaNext programme is currently well underway. The programme is funded by the Province of Ontario through Metrolinx. Upon completion, rapid transit infrastructure will be owned by Metrolinx and operated by York Region. YRRTC continued with the design-build process similar to that was carried out in Quick Start. It will expand the dedicated bus lanes along some of the most heavily trafficked roads in the Region. Each contract undertaken as a part of the vivaNext programme had its own unique challenges. With each challenge, York Region has continued to adapt and modify their approach in handling the subsequent contracts. The focus of this paper will be to highlight some of the benefits and lessons learned in managing the design-build contracts.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,004
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,809
Score d'incertitude au seuil0,379

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0040,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0040,002
Communication savante0,0030,002
Science ouverte0,0020,003
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0230,004

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,011
Tête enseignante GPT0,219
Écart entre enseignants0,208 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2014
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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