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Enregistrement W613786633

Mobility Hub Guidelines

2012· article· en· W613786633 sur OpenAlexaboutno aff
L Salsberg

Notice bibliographique

Revue2012 CONFERENCE AND EXHIBITION OF THE TRANSPORTATION ASSOCIATION OF CANADA - TRANSPORTATION: INNOVATIONS AND OPPORTUNITIES · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueUnderground infrastructure and sustainability
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTransport engineeringGovernment (linguistics)Urban sprawlTransportation planningTraffic congestionPlan (archaeology)BusinessAgency (philosophy)Urban planningEngineeringGeographyCivil engineering
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Rapid population growth, increasing congestion, and years of under investment in transit in the Greater Toronto and Hamilton Area (GTHA) led the Government of Ontario to create a regional transportation agency, Metrolinx, in 2006.Metrolinx developed the region's first ever Regional Transportation Plan, The Big Move. The Growth Plan aims to curb sprawl and protect green space, revitalize downtowns, create complete communities, provide for a range of housing options, reduce traffic congestion by offering a range of transportation choices, and integrate infrastructure investments with land use planning. Fifty-one mobility hubs are identified at major transit stations that are to be places that provide travellers with seamless access to the regional transit system, support higher density, mixed-use development, and demonstrate excellence in customer service. In 2011, Metrolinx created Mobility Hub Guidelines. The Guidelines communicate the mobility hub concept; provide guidance for mobility hub and station planning and development across the GTHA; and guide Metrolinx in planning efforts, infrastructure design and facilities in mobility hubs and stations. They describe nine key mobility hub objectives, which are organized into three categories: Seamless Mobility, Placemaking, and Successful Implementation. Under each objective are more detailed guidelines, and under each guideline are more detailed approaches. Symbols identify where the approaches would apply to specific mobility hub typologies and cross references to other guidelines. Each Guideline also includes sidebars on the benefits and applicability of the guideline; tools and resources; relevant Big Move policy; case studies or best practices; and illustrative diagrams and precedent photos. This project was nominated for the TAC 2011 Sustainable Urban Transportation Award. For the covering abstract of this conference see ITRD record number 201211RT334E.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,014
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: Sans objet
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,909
Score d'incertitude au seuil0,998

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,014
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0030,003
Études des sciences et des technologies0,0030,001
Communication savante0,0030,003
Science ouverte0,0030,003
Intégrité de la recherche0,0040,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,2980,153

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,030
Tête enseignante GPT0,227
Écart entre enseignants0,197 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations13
Publié2012
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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