Traffic Operation Improvements at the Pembina-Emerson Port of Entry
Notice bibliographique
Résumé
Although bi-national mechanisms for improved infrastructure coordination at ports of entry (POE's) have recently emerged between Canada and the United States, the Pembina-Emerson POE was modernized in the late 1990's prior to these new collaborative processes. As a result of these less-than-desirably coordinated improvements, a number of traffic operation and related safety issues emerged almost immediately upon completion of the new POE facilities. In addition to the impact upon port efficiency and throughput, these issues also have broader safety and security consequences. Although a bi-national project team was undertaking a long-range planning study to address POE requirements to the year 2035, there was an opportunity for Manitoba Infrastructure and Transportation to implement a cost effective series of immediate improvements for the southbound (SB) direction of travel that would not preclude any long-range planning initiatives. These improvements reflected improved advance notification, vehicle channelization and lane assignment strategies, as well as access management improvements at the existing duty free facility. These improvements were designed and constructed within a three year period for minimal cost and were expected to improve SB traffic operation and overall border plaza safety for a period of 5-10 years. These immediate SB improvements would be sufficient to address traffic operations at the POE until such time as the long-term improvements recommended in the POE concept plan were implemented. The SB improvements included as assessment of lessons learned regarding the modification of driver behaviour and regarding driver compliance with channelization and lane assignment strategies. For the covering abstract of this conference see ITRD record number 201310RT334E.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,004 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,001 |
| Communication savante | 0,003 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,011 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».