MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W627287220

1994-2014: Bilan de la construction et du comportement des chaussées en béton à Transports Québec

2014· article· fr· W627287220 sur OpenAlexaboutno aff
D Thébeau, M Beaudoin, Julie Roby

Notice bibliographique

RevueTransportation 2014: Past, Present, Future - 2014 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // Transport 2014 : Du passé vers l'avenir - 2014 Congrès et Exposition de 'Association des transports du Canada · 2014
Typearticle
Languefr
DomaineEngineering
ThématiqueGeotechnical Engineering and Analysis
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésHumanitiesPolitical scienceArt
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Depuis le debut des annees 1990, le ministere des Transports du Quebec (MTQ) a fait un important virage dans la conception des chaussees en beton, ce qui a eu une influence benefique sur leur comportement. Egalement, en 1995, le MTQ statuait dans sa Politique de construction et de conservation des chaussees en beton de ciment que le beton etait une option viable. Le nombre de contrats est devenu suffisant depuis 1994 pour que l’expertise dans le domaine soit conservee. D’ailleurs, le nombre d’entreprises de construction equipees de train de pavage en beton est passe de 2 a 4 au cours des 20 dernieres annees. Le comportement structural et au gel des chaussees en beton est tres satisfaisant depuis 1994, comparativement a celui des decennies precedentes. Le type de dalle en beton le plus populaire est la dalle courte goujonnee. En 2000, la dalle en beton arme continu fait son apparition et elle est normalisee depuis 2006. Plusieurs innovations ont fait l’objet de premieres au Canada dont notamment la dalle en beton arme continu, les dalles prefabriquees posees dans un projet de reconstruction, la pose d’une dalle en 2 couches de beton frais sur frais et les recouvrements en beton d’une chaussee souple et rigide. Le MTQ fait maintenant face a des defis de taille comme la conservation des chaussees. La presentation fera etat du resultat du cheminement qui s’est reflete positivement sur le comportement des chaussees en beton reconstruites depuis 1994. Quelques parametres de comportement des dalles seront presentes tel l’uni, la fissuration, le decalage vertical, l’adherence et le bruit. Pour terminer, un etat de situation concernant l’entretien des chaussees en beton sera fait et les perspectives d’avenir seront mises-a-jour.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,004
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,095
Score d'incertitude au seuil0,690

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,004
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0020,003
Études des sciences et des technologies0,0050,002
Communication savante0,0040,001
Science ouverte0,0020,002
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0190,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,003
Tête enseignante GPT0,182
Écart entre enseignants0,179 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2014
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation 2014: Past, Present, Future - 2014 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // Transport 2014 : Du passé vers l'avenir - 2014 Congrès et Exposition de 'Association des transports du CanadaMême sujetGeotechnical Engineering and AnalysisTravaux en français237 207