MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W629889445

PHYSICAL DISTRIBUTION SYSTEM USING ITS TECHNOLOGY - PLS SOCIAL EXPERIMENTS IN THE COMMERCIAL DISTRICTS ADJACENT TO RESIDENTIAL AREAS

2001· article· en· W629889445 sur OpenAlexaboutno aff
H Kurogo, Kazuyuki Takada, S Kobayakawa, Kei Hirano, Shigeo SASAKI, Yuria EZAKI

Notice bibliographique

Revue8th World Congress on Intelligent Transport SystemsITS America, ITS Australia, ERTICO (Intelligent Transport Systems and Services - Europe) · 2001
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueSmart Parking Systems Research
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMetropolitan areaTransport engineeringTraffic congestionService (business)Government (linguistics)Computer scienceBusinessEngineeringGeographyMarketing
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The roadside parking problem is a serious problem that needs to be solved urgently among various road traffic problems in terms of traffic congestion and environment, and various measures have been taken at both the practical level and experimental level by road administrators and transport administrators. In particular, roadside parking by commercial vehicles used for pickup and delivery occupies a high proportion of the total roadside parking and urgent measures are necessary to cope with this situation. The pocket loading system (referred to as PLS), which has been proposed as one of the measures, alleviates traffic congestion and improves smooth traffic flow in the district. The effect of PLS is particularly attracting much attention for the environment improvement by reduction of the number of vehicles idling, effective use of existing parking space, and also easy system installation in comparison to the other existing roadside parking measurement systems. The system has been applied in the new measures implemented by the Department of Land and Transport. PLS forms a network with freight loading spaces called pocket loading (PL) areas that are allocated in each region or city. The effects of the system can be demonstrated in various situations including neighboring residents, drivers of delivery vehicles, courier service companies, local government, and transport administrators. The effects were reported by Tanigawa et al. at the 4th Berlin Conference and the high viability of the system in metropolitan areas was reported by the author et. al at the 6th Toronto Conference. However, the system verification covered only commercial districts in metropolitan areas and to improve the usability, further improvements are necessary for the reservation technique and the devices that form the system. For further enhancement of the system, this research was carried out with the following objectives: improvement of the system using the intelligent transportation systems (ITS) technology for the tasks that were given in the previous experiments, implementation of social experiments targeting commercial districts adjacent to urban residential areas, and further verification of the effectiveness of the system. Social experiments are to be implemented during a period from April to September 2001. Since post examination has not been implemented after the start of the experiments, the effectiveness of the system will be verified based on the pre-investigation analysis results and the PLS utilization status immediately after the start of the experiments.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesMéta-épidémiologie (sens strict)
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,513
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0020,000
Bibliométrie0,0010,004
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0020,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,056
Tête enseignante GPT0,310
Écart entre enseignants0,254 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.

Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2001
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revue8th World Congress on Intelligent Transport SystemsITS America, ITS Australia, ERTICO (Intelligent Transport Systems and Services - Europe)Même sujetSmart Parking Systems ResearchTravaux en français237 207