MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W632387883

THE QUEBEC ALCOHOL IGNITION INTERLOCK PROGRAM: IMPACT ON RECIDIVISM AND CRASHES

2002· article· en· W632387883 sur OpenAlexaboutno aff
Lyne Vézina

Notice bibliographique

RevuePROCEEDINGS OF THE 16TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON ALCOHOL, DRUGS AND TRAFFIC SAFETY · 2002
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésInterlockRecidivismPoison controlCrashInjury preventionDrunk driversOccupational safety and healthSuicide preventionEngineeringForensic engineeringMedicineMedical emergencyDrunk drivingPsychiatryComputer science
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The alcohol ignition interlock program began operating in Qubec in December 1997. Someone convicted of driving while impaired (DWI) is allowed under the program to drive a vehicle on condition it be equipped with an ignition interlock, and the individual's voluntary participation allows for a shortening of the period of licence revocation. This evaluation seeks to measure the program's impact on both DWI recidivism and crashes. The methodology is a cohort study comparing a group comprised of individuals convicted of DWI who took part in the ignition interlock program, and a control group made up of drivers convicted during the same period who did not participate. The data concerning first-time DWI offenders and that pertaining to repeat offenders is presented separately. Participation in the interlock program resulted in a reduction in the repeat DWI rate by 80% during the first 12 months for first-time offenders and by 74% during the first 24 months among repeat offenders. Figures for night crashes involving no more than one vehicle, when compared to overall crash data, also tend to show the effectiveness of the program in lowering the incidence of impaired-driving mishaps. In both cases, however, the effect tends to disappear after removal of the interlock, which leads to the conclusion that it serves more as a restraining device than a tool for driver rehabilitation. This suggests that extending the period of interlock use should be considered, at least for drivers who are likely to become repeat DWI offenders.(A) For the covering abstract of the conference, see ITRD Abstract No. E201067.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,053
Score d'incertitude au seuil0,107

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,027
Tête enseignante GPT0,261
Écart entre enseignants0,234 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations22
Publié2002
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revuePROCEEDINGS OF THE 16TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON ALCOHOL, DRUGS AND TRAFFIC SAFETYMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207