Notice bibliographique
Résumé
This article describes some of the opportunities, as well as the potential pitfalls, in generating ancillary services to boost airline revenues without incurring large operational costs. United Airline says that baggage fees and other add-on charges for meals and seat selection will generate an additional $700 million in revenue in 2009. Usually, these ancillary services are tested on the airline’s Web site. For instance, customers may be able to pay a fee for access to the lounge. But if the added service requires operational changes, it is important to make sure the service is feasible and will not interfere with core efficiencies. It is also important to avoid alienating the upper-tier flyer by offering the same “elite” experience to anyone willing to pay an extra fee. Air Canada invented the term for un-bundled services with extra fees, “a la carte” pricing. One approach is to offer layers of service, from no-frills Economy, through Classic and Classic Plus, which are the terms developed by Frontier Airlines for its new “AirFairs” ticketing program. With a high percentage of airline customers buying tickets directly from airlines’ Web sites in the belief that the carriers’ sites offer the best deals, there is a move to add more services to them, for items such as hotels and rental cars. Deciding how to include suppliers and how many to include will affect conversion rates, especially if customers don’t find the rental company they personally prefer. Airlines are also using other booking engines and commercial sites to add new offerings without having to administer them themselves.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,005 | 0,017 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,002 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,002 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,006 | 0,005 |
| Communication savante | 0,020 | 0,030 |
| Science ouverte | 0,003 | 0,012 |
| Intégrité de la recherche | 0,004 | 0,013 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,057 | 0,018 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».