Budowa statków powietrznychi system żeglugi powietrznej

[ 1 ] A 320 Ground Operations Manual: http://www.fly-car.de/local/media/formulare/
\nairbusindustries.pdf.
\n[ 2 ] ACA S Guide Airborne Collision Avoidance, Eurocontrol, 2017, s. 92.
\n[ 3 ] Advisory Circular airworthiness approval of AD S-B Out System, AC 20-165, FAA ,
\n2010, s. 113.
\n[ 4 ] AI P (2017). Aeronautical Information Publication of Ukraine. Ukrainian State Air
\nTraffic Services Enterprise.
\n[ 5 ] Airborne Collision Avoidance System (ACA S) Manual, Doc 9863, ICAO , 2006, s. 203.
\n[ 6 ] Airbus 320 aircraft characteristics airport and maintenance planning.
\n[ 7 ] Airbus 320 aircraft characteristics airport and maintenance planning.
\n[ 8 ] Airworthiness Criteria for the Installation Approval of a Terrain Awareness and
\nWarning System (TAWS) for Part 25 Airplanes. AC 25-23. FAA . s. 32.
\n[ 9 ] Załącznik 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym – Lotniska
\n(ICAO , wydanie aktualne).
\n[ 10 ] Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym – Eksploatacja
\nstatków powietrznych (ICAO , wydanie aktualne).
\n[ 11 ] Załącznik 7 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym – Znaki
\nprzynależności państwowej oraz rejestracyjne (ICAO , wydanie aktualne).
\n[ 12 ] Załącznik 8 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym – Zdatność
\ndo lotu statków powietrznych (ICAO , wydanie aktualne).
\n[ 13 ] Załącznik, ICAO (2006). 10, tom 1: Międzynarodowe normy i zalecane metody
\npostępowania. Telekomunikacja lotnicza. Pomoce radionawigacyjne, 303.
\n[ 14 ] Aviation Safety Reporting System. Internetowa baza danych, NA SA, https://asrs.
\narc.nasa.gov/search/database.html.
\n[ 15 ] Britting, Kenneth R.: Inertial navigation systems analysis. 1971.
\n[ 16 ] Chamlou, R.: Design principles and algorithm development for two types of nextgen
\nairborne conflict detection and collision avoidance. Artykuł prezentowany podczas
\nIntegrated Communications, Navigation, and Surveillance Conference Proceedings,
\n2010 ICN S 2010, N7-1–N7-12. https://doi.org/10.1109/ICN SUR V.2010.5503327.
\n[ 17 ] Chiesaa S., Russob G., Fioritia M., Corpino S.: Status and Perspectives of HypersonicSystems and Technologies with Emphasis on the Role of Sub-Orbital Flight. The
\nJournal of Aerospace Science, Technology and Systems: https://link.springer.com/
\ncontent/pdf/10.1007%2FBF03404691.pdf.
\n[ 18 ] Cir, ICAO (2008). 319: Unified framework for collision risk modelling in support
\nof the manual on airspace planning methodology with further applications, an/181
\ned. International Civil Aviation Organization, Montreal, Canada.
\n[ 19 ] Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (konwencja chicagowska)
\nzostała podpisana 7 grudnia 1944 r. w Chicago.
\n[ 20 ] Bugayko D., Isaienko V., Kharchenko V., Pawęska M.: Challenges of International
\nScience and Education in the Field of Aviation Transport Safety. Logistics and
\nTransport– Wroclaw: International School of Logistics and Transport in Wroclaw.
\n– 2018. – Nr 2 (38). – s. 23–32.
\n[ 21 ] Doc, ICAO (2008). 9613: Performance-based navigation (PBN) manual. Montréal:
\nInternational Civil Aviation Organisation, 304.
\n[ 22 ] Doc, ICAO (2012). 9849: Global Navigation Satellite System (GN SS) Manual, s. 68.
\n[ 23 ] Encyclopedia of aviation safety. Kulik N.S. 2008. s. 999. (w jęz. ukraińskim).
\n[ 24 ] Eurocontrol, (2008) GUID -114, Guidelines for PRNA V Infrastructure Assessment,
\nEdition 1.2, 35.
\n[ 25 ] European RPAS Steering Group. (2013). Roadmap for the integration of civil
\nRemotely-Piloted Aircraft Systems into the European Aviation System. Raport
\nkońcowy.
\n[ 26 ] FAA (1982) AC 00-31A, U.S. National aviation standard for very high frequency
\nomnidirectional radio range (VOR ) / distance measuring equipment (DME ) / tactical
\nair navigation (TACAN ) systems, 67.
\n[ 27 ] FAA (2007) AC 90-100A, U.S. Terminal and En Route Area Navigation (RNA V)
\nOperations, 273.
\n[ 28 ] Federal Aviation Administration. Aircraft Certification Service. Washington, D.C.
\nTSO-C151c. 2012.
\n[ 29 ] Finne K.N.: Igor Sikorsky, The Russian Years, Smithsonian Institution Press, 1987,
\ns. 223.
\n[ 30 ] Galati G., Leonardi M., Magarò P., Paciucci V.: Wide area surveillance using SSR
\nmode S multilateration: advantages and limitations. InEuropean Radar Conference,
\n2005. EURAD 2005. 2005 Oct 3 (pp. 225–229). IEEE .
\n[ 31 ] Gillispie, Charles Coulston: The Montgolfier Brothers and the Invention of Aviation
\n1783-1784: Princeton University Press, 2014 – s. 232.
\n[ 32 ] Global market forecast 2019–2038. Cities, airports & aircraft. AIR BUS S.A.S.
\n31707 Blagnac Cedex, France – s. 86.
\n[ 33 ] Global Positioning system: Theory and applications. Tom 1. Red. W. Bradford,
\nJames Parkinson, Jr. Spilker. Washington: American institute of aeronautics and
\nastronautics inc., 1996. s. 794.
\n[ 34 ] Gongora M.: ICAO NAM /CAR /SAM ATS Data Link Implementation Workshop.St. Maarten, 18–21 kwietnia 2016, s. 44. https://www.icao.int/NACC /Documents/
\nMeetings/2016/ATS/DA TALINK P15.pdf.
\n[ 35 ] Grewal M.S., Andrews A.P., Bartone C.G.: Global navigation satellite systems,
\ninertial navigation, and integration. John Wiley & Sons; 11.02.2020.
\n[ 36 ] Gustafsson F., Gunnarsson F.: Positioning using time-difference of arrival measurements.
\nPodczas IEEE International Conference on Acoustics, Speech, and Signal
\nProcessing, 2003. Proceedings. (ICA SSP’03). 6.04.2003 (tom 6, s. VI–553). IEEE .
\n[ 37 ] https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_family.
\n[ 38 ] https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-8#/media/File:Mil_Mi-8_HI P.
\n[ 39 ] https://en.wikipedia.org/wiki/Wing_configuration.
\n[ 40 ] https://rg.ru/2016/07/11/rodina-mogayskij.html.
\n[ 41 ] https://ukrcopter.com/en/page-aeromedical-evacuation.
\n[ 42 ] https://ukrcopter.com/en/page-cargo.
\n[ 43 ] https://ukrcopter.com/en/page-passenger.
\n[ 44 ] https://ukrcopter.com/en/page-search-and-rescue.
\n[ 45 ] https://www.aerospace-technology.com/projects/antonov/.
\n[ 46 ] https://www.aiaa.org/about/History-and-Heritage/History-Timeline.
\n[ 47 ] https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/cabin-comfort.html.
\n[ 48 ] https://www.airbus.com/innovation/future-technology/electric-flight.html.
\n[ 49 ] https://www.antonov-airlines.com/wp-content/uploads/2019/03/AA -Brochure-
\n2019-I-NE T.pdf.
\n[ 50 ] https://www.britannica.com/technology/helicopter.
\n[ 51 ] https://www.flightglobal.com/m-as-in-mach-seven-supersonic-business-jet-dreams/
\n116792.article.
\n[ 52 ] https://www.skybrary.aero/index.php/A320.
\n[ 53 ] https://www.skybrary.aero/index.php/Approach_Speed_Categorisation.
\n[ 54 ] https://www.skybrary.aero/index.php/ICAO _Aerodrome_Reference_Code.
\n[ 55 ] https://www.skybrary.aero/index.php/ICAO _Wake_Turbulence_Category.
\n[ 56 ] IA TA’s annual Standard Schedules Information Manual (SSIM ). Załącznik A (IA TA,
\nwydanie aktualne).
\n[ 57 ] ICAO Doc 8168 PAN S-OPS tom 1.
\n[ 58 ] ICAO Document 8643 Aircraft Type Designators.
\n[ 59 ] ICAO : Telekomunikacja lotnicza. Tom II . Procedury komunikacyjne wraz z tymi
\no statusie PAN S. Załącznik 10 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie
\ncywilnym (2001) .
\n[ 60 ] ICAO : Telekomunikacja lotnicza. Tom IV. Systemy dozorowania i unikania kolizji.
\nZałącznik 10 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (2018) .
\n[ 61 ] Międzynarodowe normy i zalecane metody postępowania. Telekomunikacja lotnicza.
\nSystemy dozorowania i unikania kolizji. Załącznik 10 do Konwencji o międzynarodowym
\nlotnictwie cywilnym, tom 4, ICAO , 2007, s. 288.
\n[ 62 ] Jeannin J., Ghorbal K., Kouskoulas Y., Gardner R., Schmidt A., Zawadzki E., Platzer A.:
\nFormal verification of ACAS X, an industrial airborne collision avoidance system.Artykuł prezentowany podczas Proceedings of the International Conference
\non Embedded Software 2015, EM SOF T 2015, 127–136. https://doi.org/10.1109/
\nEM SOF T.2015.7318268.
\n[ 63 ] Kastelein M., De Haag M.U.: Preliminary analysis of ADS-B performance for use
\nin ACAS systems. Artykuł prezentowany podczas AIAA /IEEE Digital Avionics
\nSystems Conference – Proceedings, 7D31-7D310, 2014. https://doi.org/10.1109/
\nDA SC.2014.6979522.
\n[ 64 ] Kaune R., Steffes C., Rau S., Konle W., Pagel J.: Wide area multilateration using
\nADS-B transponder signals. 15th International Conference on Information Fusion
\n2012, 9.07.2012 (s. 727–734). IEEE .
\n[ 65 ] Kharchenko V.P., Ostroumov I.V.: Avionics. Kijów, 2013. s. 281. ISBN: 978-966-
\n598-573-0 (w jęz. ukraińskim).
\n[ 66 ] Kutsenko O., Ilnytska S., & Konin V.: Investigation of the residual tropospheric
\nerror influence on the coordinate determination accuracy in a satellite landing
\nsystem. Aviation, 22(4), 2018, s. 156–165. https://doi.org/10.3846/aviation.2018.7082.
\n[ 67 ] Kuzmenko N.S., Ostroumov I.V.: Performance Analysis of Positioning System by
\nNavigational Aids in Three Dimensional Space. System Analysis & Intelligent
\nComputing: SAIC 2018 1st International Conference of IEEE . 2018. s. 101–104.
\nDOI : 10.1109/SAIC .2018.8516790.
\n[ 68 ] Kuzmenko N.S., Ostroumov I.V., Kharchenko V.P.: Improving the Accuracy of
\nAircraft Positioning by Navigational Aids Using Kalman Filter. Signal Processing
\nSymposium: SPSympo-2019, International Conference of IEEE . 2019. s. 109-114.
\nDOI : 10.1109/SPS.2019.8882072.
\n[ 69 ] Kuzmenko N.S., Ostroumov I.V., Marais K.: An Accuracy and Availability Estimation
\nof Aircraft Positioning by Navigational Aids. Me

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.