Report of the Royal Commission relating to Paragraph 3. CHAPTER I. INTRODUCTORY CHAPTER RELATING TO SOME ASPECTS OF COAL AND PETROLEUM PRODUCTS TO BE CONSIDERED UNDER PARAGRAPH 3 OF THE COMMISSION.
Notice bibliographique
Résumé
Foldout Chart: TABLE 12. - SUMMARY OF COST OF PRODUCTION AVAILABLE FOR SALE PER SHORT TON VANCOUVER ISLAND COAL MINES BY DISTRICTS (REFER TABLES 59-A, 64-A AND 65-A, AT PAGES 215, 229 AND 237, COAL REPORT). -- p. HH 39; Foldout Chart: TABLE 13. - COMPARISON OF COMOX AND MICHEL COSTS OF PRODUCTION PER SHORT TON (1932 TO 1936, INCLUSIVE), BASED ON "PRODUCTION AVAILABLE FOR SALE" (REFER TABLES 59-A, 60-A, 64-A, AT PAGES 215, 229 AND 237, COAL REPORT). -- p. HH 43; Foldout Chart: TABLE 19. (Refer Exhibit 788.) COMPARATIVE TRAITS OF COAL AND HEAVY FUEL-OIL CONDUCTED IN THE EASTGATE AND ST. CLAIR HOTELS (CHICAGO) BY THE COMMERCIAL TESTING AND ENGINEERING COMPANY IN NOVEMBER AND DECEMBER 1930, AND JANUARY, 1931. -- p. HH 65; Foldout Chart: TABLE 20. - COMPARATIVE OPERATING RESULTS IN THE USE OF COAL AND HEAVY FUEL-OIL AS SHOWN BY THE EASTGATE AND ST. CLAIR HOTELS, CHICAGO. -- p. HH 69; Foldout Chart: TRANSCONTINENTAL LINES COMPARATIVE PROFILES - Table 40 - Exhibit 825. -- pp. HH 119; Foldout Map: MAP of portions of Canada and the United States showing Canadian Pacific Rim Railway and principal western railways of the U.S. -- p. HH 121; Foldout Chart: TRANSCONTINENTAL LINES COMPARATIVE PROFILES. - Table 41. - -- p. HH 125; Foldout Chart: TRANSCONTINENTAL LINES COMPARATIVE PROFILES. - Table 42. - -- p. HH 127; Foldout Chart: APPENDIX 8. (Exhibit 703.) COMPARISON OF COAL AND FUEL OIL ON VARIOUS PRICE BASES AND VARIOUS TYPES AND SIZE OF PLANTS. -- p. HH 253; Foldout Chart: APPENDIX 14. (Exhibit 786.) TABLE I. - ANALYSIS OF SOLID FUELS OCCURRING IN CANADA, BRITISH COLUMBIA. -- p. HH 277; Foldout Chart: APPENDIX 47. TABLE 54. (Exhibit 773.) COMPARATIVE TESTS - ENGS. WITH COAL or OIL -- p. HH 439; Foldout Chart: APPENDIX 48. COMPARISON BETWEEN CANADIAN NATIONAL RAILWAY HEAVY FUEL OIL-BURNING LOCOMOTIVE (FREIGHT) TESTS NUMBERS 10 AND 11, AND CANADIAN PACIFIC RAILWAY CALGARY-RED DEER COAL-BURNING LOCOMOTIVE (FREIGHT) TEST - USING CROW'S NEST PASS COAL. -- p. HH 441
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».