Impact of climate change on Arctic shipping: vessel damage and regulations
Notice bibliographique
Résumé
The purpose of this project was to assess the impact of climate change on the likelihood and severity of damage to vessels operating in Artic waters, and address the impacts of climate change on the pollution prevention regulations governing ship traffic in the Arctic. Transport Canada has the responsibility for regulating Arctic shipping in Canada as part of the Arctic Shipping Pollution Prevention Regulations. A Zone/Date System (ZDS) is used North of the 60° latitude. The ZDS is based on historical data of ice conditions up to the early 1970's and on the premise that the ice conditions are consistent from year-to-year. The ZDS consists of sixteen geographic regions (Zones) and an associated Table that indicates the dates that each class of vessel is allowed in each geographical region. The Arctic Ice Regime Shipping System (AIRSS) is used by vessels wishing to access the Arctic Control Zones outside permissible dates for the vessels. The AIRSS, in contrast, allows shipping based on the actual, not historical, ice conditions. In this project a methodology to evaluate Canada's Arctic shipping Regulations was developed. Length of the shipping season in the Northwest Passage and Hudson Strait for a colder than normal and a warmer than normal year was analyzed by both the ZDS and the AIRSS, and both systems were then compared. The ice conditions in the North West Passage (NWP) shipping lanes and the access routes to the Port of Churchill in Hudson Strait were analyzed and a potential of damage to vessels was assessed. Based on this study advice will be provided to Transport Canada regarding the need for regulatory reform in the Arctic due to climate change.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».