Analyse des plans de mobilité durable des villes de Drummondville, Laval et Sherbrooke
Notice bibliographique
Résumé
La mobilité est un besoin fondamental pour l’être humain. Cependant, bien qu’il soit essentiel pour plusieurs raisons, le secteur des transports est la source de plusieurs conséquences négatives sur les sphères liées au développement durable (Boone, Greus, & Wee, 2009). Certaines municipalités québécoises, telles que Drummondville, Laval et Sherbrooke, ont adopté, au cours des dernières années, leur propre outil de planification stratégique de la mobilité durable. Ceci s’avère une solution potentielle aux nombreux enjeux générés par le secteur des transports. Toutefois, la réalisation et la mise en œuvre des plans de mobilité durable se caractérisent par certains enjeux. L’identification de ces enjeux a ainsi orienté la portée de cet essai. L’objectif principal de cet essai est d’analyser les plans de mobilité durable des villes de Drummondville, Laval et Sherbrooke afin de déterminer l’applicabilité des mesures de suivi proposées et de déterminer, s’il y a lieu, des recommandations permettant d’assurer la mise en œuvre de cet outil de planification à l’échelle municipale. L’analyse menée a permis de déceler que l’échelle municipale demeure un palier pertinent afin d’assurer une planification optimale de l’aménagement du territoire et des infrastructures de transports pour permettre l’atteinte des objectifs du développement durable. Cependant, le principal enjeu est d’assurer la réalisation du plan au fil de l’horizon de planification, notamment en raison de l’enjeu de l’acceptabilité sociale et de l’absence d’un nombre suffisant de mesures de suivi. De ce fait, il est possible de proposer des recommandations permettant d’assurer le lien de confiance entre la ville et les acteurs, ce qui est primordial pour l’opérationnalisation du plan d’action. Parmi les recommandations proposées, notons, premièrement, la nécessité de suivre une méthodologie cohérente pour la réalisation du plan et, deuxièmement, de consulter au bon moment les parties prenantes. Ceci permet d’asseoir le plan sur une démarche cohérente et facilitant l’adhésion de l’ensemble des parties prenantes. Troisièmement, il est proposé de mettre sur pied un comité de suivi et, quatrièmement, de mettre de l’avant des orientations, des objectifs et des actions spécifiques, mesurables et réalistes. Ces deux recommandations facilitent le suivi du plan de mobilité durable et son plan d’action. Cinquièmement, les municipalités doivent arrimer leurs différents documents de planification et les politiques gouvernementales afin de favoriser la cohérence et l’arrimage entre leurs propres outils avec ceux des paliers décisionnels supérieurs.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,003 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,003 | 0,005 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,003 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,009 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».