ANALISIS TARIF TOL KENDARAAN ANGKUTAN BARANGBERDASARKAN ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY(Studi Kasus Tol Bakauheni – Terbanggi Besar)
Notice bibliographique
Résumé
Berdasarkan keputusan dari PT Hutama Karya Jalan Tol (persero), tarif tol Bakauheni – Terbanggi Besar dinaikkan mulai dari 25 Mei 2023. Dampak dari kenaikan tarif tol tersebut mempengaruhi sektor transportasi dan ekonomi, khususnya tarif pada jasa angkutan barang dan penggunaan jalan tol terhadap angkutan barang itu sendiri. Dengan adanya permasalahan tersebut, maka dilakukan penelitian terhadap tarif tol eksisting yang bertujuan untuk mendapatkan tarif tol yang ideal agar penggunaan pada jalan tol tidak berkurang dari sebelumnya. Pada penelitian ini menggunakan pendekatan berdasarkan ability to pay (ATP), willingness to pay (WTP), dan Besar Keuntungan Biaya Operasional Kendaraan (BKBOK). Berdasarkan nilai ATP, WTP, dan BKBOK yang didapat, maka usulan tarif tol ideal terhadap segmen atau ruas Bakauheni – Terbanggi Besar sebesar Rp1.203,57/km – Rp1.600/km untuk kendaraan Gol. II dan Gol. III. Sedangkan usulan tarif tol ideal terhadap segmen atau ruas Bakauheni – Terbanggi Besar sebesar Rp1.699,85/km – Rp2.200/km untuk kendaraan Gol. IV dan Gol. V. Kata kunci: ATP, WTP, BKBOK, Tarif Tol. 2 ABSTRACT ANALYSIS OF TOLL RATES FOR TRUCK VEHICLES BASED ON ABILITY TO PAY AND WILLINGNESS TO PAY (Case Study Bakauheni – Terbanggi Besar Toll Road) By MUHAMMAD KHANZA DAFFARA ARDI In the beginning on May 25, 2023, the Bakauheni – Terbanggi Besar toll prices was raised in accordance with a decision made by PT Hutama Karya Jalan Tol (Persero). The transportation and economic sectors are impacted by the rise in toll prices, particularly the tariffs on goods transportation services and the usage of toll roads for actual goods movement.In light of these issues, studies on current toll structures have been conducted in an effort to determine the optimal toll structure in order to prevent a decline in the use of toll roads. The methodology used in this study is based on ability to pay (ATP), willingness to pay (WTP), as well as the profit margin from vehicle operating costs (BKBOK). For Class II and Class III vehicles, the ATP value is Rp. 2025/km, while for Class IV and Class V vehicles, it is Rp. 2700/km, according to the calculation results. Based on the ATP, WTP, and BKBOK values obtained, the proposed ideal toll rate for the Bakauheni – Terbanggi Besar segment or section is IDR 1,203.57/km – IDR 1,600/km for Class II and Class III vehicles. Meanwhile, the proposed ideal toll rate for the Bakauheni – Terbanggi Besar segment or section is IDR 1,699.85/km – IDR 2,200/km for Class IV and Class V vehicles. Keywords: Ability to pay, Willingness to pay, BKBOK, Toll Tariff
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,004 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,015 | 0,002 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».