Constituye la huelga caso fortuito en el transporte aéreo de pasajeros
Notice bibliographique
Résumé
El ejercicio del derecho a huelga dentro del contexto del transporte aéreo de pasajeros no se ha tratado \nsuficientemente en nuestra doctrina y jurisprudencia. Habitualmente, observamos que las aerolíneas se \nexcusan en la causal de caso fortuito o fuerza mayor (en adelante “caso fortuito”) regulada en los artículos \n45 y 127 de nuestros Códigos Civil y Aeronáutico, respectivamente, con la finalidad de eximirse de \nresponsabilidad contractual. \nEl objetivo del presente trabajo es determinar bajo qué circunstancias la huelga es constitutiva de caso \nfortuito para las aerolíneas o, por el contrario, cuándo no cumple con los presupuestos establecidos por \nla doctrina para ser considerado como una causal de exclusión de responsabilidad. En este sentido, dos \naspectos juegan un rol relevante en esta investigación: la huelga como derecho fundamental \nconstitucionalmente garantizado y la obligación de resultado que tiene el transportista aéreo de prestar \nel servicio. \nPara ello, haremos una revisión de la doctrina comparada y jurisprudencia de algunos países de la Unión \nEuropea, mediante un análisis de los regímenes jurídicos establecidos en el Reglamento Nº 261/2004 y \nen el Convenio de Montreal, este último ratificado por Chile en 2008. Luego, examinaremos la incipiente \njurisprudencia que existe en nuestro país sobre el tema a propósito de la huelga legal de Latam Airlines \nde abril de 2018, que motivó esta tesis. Sostenemos que su ejercicio no constituye caso fortuito, por lo \nque, en nuestra opinión, es necesaria una regulación más orgánica de nuestra legislación sobre derecho \ndel consumidor, que explícitamente contenga un factor de atribución distinto de la culpa del derecho \ncomún, tal como sucede en el derecho comparado
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,003 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,005 | 0,013 |
| Communication savante | 0,007 | 0,005 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,004 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,003 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,010 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».