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Enregistrement W7039165547

Les gares et le nœud ferroviaire d'Alexandrie (Egypte)

2017· book-chapter· fr· W7039165547 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevueVirtual Community of Pathological Anatomy (University of Castilla La Mancha) · 2017
Typebook-chapter
Languefr
DomaineSocial Sciences
ThématiqueDiverse Cultural and Historical Studies
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésNova scotiaTransportation infrastructureRail transportation
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

La présente recherche examine la construction des principales gares ferroviaires bâties à Alexandrie : la première gare conçue en 1835, la gare de Gabbari inaugurée en 1856, celle de Bab-el-Guedid terminée en 1876 et mise à l’arrêt en 1927 suite à l’ouverture de la nouvelle gare de Mahattat Misr (dite gare du Caire ou d’Égypte toujours en fonction) et enfin, la gare de Sidi Gaber construite en 1948.
\nLes chantiers de ces gares, à l’image de l’Égypte du XIXe siècle, rassemblent des ingénieurs et des architectes de diverses origines travaillant pour des compagnies de construction avantgardistes, à l’instar de John Buonarroti Papworth, Robert Stephenson ou encore d’Edward Price, engagé pour la construction du chemin de fer entre Alexandrie et Le Caire. Une élite intellectuelle mais aussi des industries renommées à l’instar de la firme française Hennebique et des grandes entreprises belges comme Baume & Marpent, La Brugeoise Nicaise & Delcuve, actives sur les chantiers ferroviaires du monde entier, qui trouvent dans ce contexte égyptien, particulièrement fertile, les conditions d’un rayonnement industriel singulier.
\nAu cours du XIXe siècle, l’Égypte est l’atelier de nombreux projets de géographie volontaire comme celui de la gare d’Alexandrie qui a connu, sur une période de 73 années, des mutations tant fonctionnelles que symboliques. C’est l’objet de cet article qui vise à sonder ces changements induits par le développement technique, économique, industriel dans le contexte colonial du XIXe siècle.
\nEnfin, notons que cet article est né d’un riche noyau documentaire fourni par Karima Haoudy composé de ressources archivistiques, d’articles de presse, de cartes postales appartenant à Ronny Van Pellecom et de diverses sources complémentaires. La question de la construction ferroviaire en Égypte peut être appréhendée en consultant les monographies éditées au milieu du siècle précédent et les précieuses revues du XIXe siècle. Partant de ces ressources documentaires et des enseignements de la cartographie, nous avons tenté de reconstituer les étapes de la genèse de ces gares. Parmi les ressources cartographiques, celles de Charles Goad (GOAD, 1898 et 1905) sont particulièrement utiles pour avoir un aperçu du territoire qui puisse être le plus fidèle à la réalité historique. Nous avons aussi exploré avec grand intérêt les guides touristiques de l’époque et les récits des voyageurs, viviers de renseignements d’une grande diversité. Enfin, la collection de cartes postales appartenant à l’association Amicale Alexandrie Hier et Aujourd’hui nous a invité à parcourir ces paysages et villes en pleine métamorphose.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Études des sciences et des technologies, Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesÉtudes des sciences et des technologies
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,929
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0050,013
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0020,002
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,118
Tête enseignante GPT0,292
Écart entre enseignants0,174 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.

Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2017
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