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Enregistrement W7067092998

L’industrie du transport aérien à Montréal

2005· other· fr· W7067092998 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevueEspaceINRS (National Institute for Scientific Research (Canada)) · 2005
Typeother
Languefr
DomaineMaterials Science
ThématiqueEnzyme Structure and Function
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMedium termWestern europeAir transport
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

L’économie montréalaise a connu de profondes mutations ces dernières années, comme
\nbeaucoup d’autres villes nord-américaines. Elle accuse cependant depuis une vingtaine
\nd’années une croissance plus lente que les autres métropoles canadiennes. Il en est de
\nmême pour son activité aérienne : elle ralentit au courant des années 1980, alors qu’elle
\nconnaît quelques années plus tôt une période de gloire, encore difficile à oublier. Ce
\nralentissement est souvent attribué au dédoublement du site aéroportuaire, avec la
\nconstruction de l’aéroport international Montréal-Mirabel. Mais qu’en est-il
\nexactement ? L’étude constate qu’une combinaison de facteurs explique cette perte de
\nvitesse de l’activité aérienne montréalaise.
\nEn premier lieu, le progrès technologique des avions en 1960 renverse la position de
\nMontréal : les appareils ayant un rayon d’action supérieur, les compagnies aériennes
\nréorganisent leurs réseaux aériens, délaissant Montréal au profit de Toronto qui a une
\nlocalisation plus centrale pour se connecter aux autres villes nord-américaines. La
\npolitique aérienne s’adapte donc quelques années plus tard, au courant des années
\n1970 : Montréal ne bénéficie plus de protectionnisme politique. Le dédoublement du
\nsite aéroportuaire avec la construction d’un deuxième aéroport à Mirabel, sans
\nconnexion, exacerbe alors ce ralentissement.
\nAussi, le déplacement des activités économiques vers l’ouest du pays, amorcé dans les
\nannées 1970, incite d’autant plus les transporteurs à centrer leurs réseaux à Toronto,
\naccentuant l’affaiblissement de l’activité aérienne de Montréal. Parallèlement,
\nl’industrie du transport aérien connaît une profonde mutation, au début des années 1980,
\ncaractérisée par une restructuration du réseau aérien nord-américain. Montréal se trouve
\nà nouveau écartée du réseau car elle n’est plus au centre de gravité des activités
\néconomiques, et donc du réseau aérien.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,005
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Études des sciences et des technologies, Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: Sans objet
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: Autre
Score de désaccord entre enseignants0,182
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0050,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0030,002
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0230,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,033
Tête enseignante GPT0,283
Écart entre enseignants0,251 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2005
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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