MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W7133051367

Paineilmatunkit moottoriurheilussa

2024· dissertation· fi· W7133051367 sur OpenAlexaboutno aff
Roope Mäkelä

Notice bibliographique

RevueTrepo - Institutional Repository of Tampere University · 2024
Typedissertation
Languefi
DomaineEngineering
ThématiqueVehicle Dynamics and Control Systems
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésContext (archaeology)Quarter (Canadian coin)Term (time)
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Paineilmatunkkeja on käytetty jo 1960-luvulta asti ja niitä on kehitetty tähän päivään asti. Siitä lähtien paineilmatunkkeja on käytetty monessa lajissa. Tässä kandidaatintyössä tarkastellaan paineilmatunkkien käyttöä moottoriurheilussa, erityisesti käyttökohteita ja syitä niiden käyttöön eri kilpailulajeissa. Työn tavoitteena on selvittää missä lajeissa paineilmatunkkeja käytetään, sekä selvittää syitä miksi eri lajeissa on tai ei ole päädytty valitsemaan paineilmatunkkeja. Työssä esitellään aluksi paineilmatunkin teknisiä ominaisuuksia ja toimintaa. Tunkkien toiminta on hyvin yksinkertainen, tarvitaan painejärjestelmä, joka jakaa syötettävän paineen jokaiseen tunkkiin. Järjestelmään syötettävä paine voi olla ilmaa tai vetyä, jolloin auto saadaan ilmaan nopeasti ilman useampaa mekaanikkoa. Seuraavaksi tarkastellaan eri kilpa-autoluokkia ja niiden käytäntöjä paineilmatunkkien suhteen. Formula 1:ssä paineilmatunkkeja ei käytetä sääntöjen vuoksi ja varikkopysähdykset sujuvat nopeasti mekaanisten tunkkien avulla, sillä mekaanikkoja on todella paljon. Toisaalta Indycar-sarjassa paineilmatunkkeja käytetään varikkopysähdyksissä vähäisen mekaanikkojen määrän vuoksi, jotta varikkopysähdys olisi nopeampi. Endurance-kilpailuissa paineilmatunkit ovat olleet osa autojen varikkopysähdystä jo pitkään. Varikkopysähdykset ovat pitkiä ja vaativat huolellisuutta, jolloin paineilmatunkkien käyttö on perusteltua nopeuden ja tehokkuuden lisäämiseksi. Ralliautojen osalta tarkastellaan, miksi paineilmatunkkeja ei käytetä, vaikka ne voisivat teoriassa nopeuttaa huoltoprosesseja. Syyt liittyvät muun muassa teknisiin sääntöihin, ja käytännön haasteisiin, kuten epätasaisiin maastoihin ja vaikeisiin olosuhteisiin. Myös ralliautojen pitkä iskunvaimentimen pituus vaikuttaa paineilmatunkkien valintaan. Kansallisissa kilpailuissa paineilmatunkkien käyttö perustuu sääntöihin tai omiin valintaperusteisiin, riippuen säännöistä. Harrastuspainotteinen kilpaileminen lisää myös paineilmatunkkien käyttöä sillä kisapituudet ovat usein lyhyitä ja huoltojoukko on pieni. Tutkimus pyrkii antamaan kattavan kuvan paineilmatunkkien käytöstä moottoriurheilussa ja selvittämään syyt paineilmatunkkien valitsemiseen kilpa-autoon. Säännöt rajaavat paineilmatunkkien käytön nopeasti pois. Sääntöjen taas salliessa paineilmatunkit on hyvä ottaa huomioon monta seikkaa ennen paineilmatunkkien lopullista valintaa.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,541
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,004
Tête enseignante GPT0,174
Écart entre enseignants0,170 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTrepo - Institutional Repository of Tampere UniversityMême sujetVehicle Dynamics and Control SystemsTravaux en français237 207