MétaCan
Menu
Back to cohort
Record W7133051367

Paineilmatunkit moottoriurheilussa

2024· dissertation· fi· W7133051367 on OpenAlexaboutno aff
Roope Mäkelä

Bibliographic record

VenueTrepo - Institutional Repository of Tampere University · 2024
Typedissertation
Languagefi
FieldEngineering
TopicVehicle Dynamics and Control Systems
Canadian institutionsnot available
Fundersnot available
KeywordsContext (archaeology)Quarter (Canadian coin)Term (time)
DOInot available

Abstract

fetched live from OpenAlex

Paineilmatunkkeja on käytetty jo 1960-luvulta asti ja niitä on kehitetty tähän päivään asti. Siitä lähtien paineilmatunkkeja on käytetty monessa lajissa. Tässä kandidaatintyössä tarkastellaan paineilmatunkkien käyttöä moottoriurheilussa, erityisesti käyttökohteita ja syitä niiden käyttöön eri kilpailulajeissa. Työn tavoitteena on selvittää missä lajeissa paineilmatunkkeja käytetään, sekä selvittää syitä miksi eri lajeissa on tai ei ole päädytty valitsemaan paineilmatunkkeja. Työssä esitellään aluksi paineilmatunkin teknisiä ominaisuuksia ja toimintaa. Tunkkien toiminta on hyvin yksinkertainen, tarvitaan painejärjestelmä, joka jakaa syötettävän paineen jokaiseen tunkkiin. Järjestelmään syötettävä paine voi olla ilmaa tai vetyä, jolloin auto saadaan ilmaan nopeasti ilman useampaa mekaanikkoa. Seuraavaksi tarkastellaan eri kilpa-autoluokkia ja niiden käytäntöjä paineilmatunkkien suhteen. Formula 1:ssä paineilmatunkkeja ei käytetä sääntöjen vuoksi ja varikkopysähdykset sujuvat nopeasti mekaanisten tunkkien avulla, sillä mekaanikkoja on todella paljon. Toisaalta Indycar-sarjassa paineilmatunkkeja käytetään varikkopysähdyksissä vähäisen mekaanikkojen määrän vuoksi, jotta varikkopysähdys olisi nopeampi. Endurance-kilpailuissa paineilmatunkit ovat olleet osa autojen varikkopysähdystä jo pitkään. Varikkopysähdykset ovat pitkiä ja vaativat huolellisuutta, jolloin paineilmatunkkien käyttö on perusteltua nopeuden ja tehokkuuden lisäämiseksi. Ralliautojen osalta tarkastellaan, miksi paineilmatunkkeja ei käytetä, vaikka ne voisivat teoriassa nopeuttaa huoltoprosesseja. Syyt liittyvät muun muassa teknisiin sääntöihin, ja käytännön haasteisiin, kuten epätasaisiin maastoihin ja vaikeisiin olosuhteisiin. Myös ralliautojen pitkä iskunvaimentimen pituus vaikuttaa paineilmatunkkien valintaan. Kansallisissa kilpailuissa paineilmatunkkien käyttö perustuu sääntöihin tai omiin valintaperusteisiin, riippuen säännöistä. Harrastuspainotteinen kilpaileminen lisää myös paineilmatunkkien käyttöä sillä kisapituudet ovat usein lyhyitä ja huoltojoukko on pieni. Tutkimus pyrkii antamaan kattavan kuvan paineilmatunkkien käytöstä moottoriurheilussa ja selvittämään syyt paineilmatunkkien valitsemiseen kilpa-autoon. Säännöt rajaavat paineilmatunkkien käytön nopeasti pois. Sääntöjen taas salliessa paineilmatunkit on hyvä ottaa huomioon monta seikkaa ennen paineilmatunkkien lopullista valintaa.

Fetched live from OpenAlex and de-inverted. Abstracts are not stored in this database: the inverted indexes are 8.6 GB of the frame’s 9.3 GB of text, and the host has 13 GB free.

How this classification was reachedexpand

Full frame machine prediction

Teacher imitation

Not calibrated prevalence, not ground truth. Human validation pending. The Gemma side is a direct model label for every work in the frame, read from the title-only record. The Codex side is a classifier learned from the 10,348 direct Codex labels and calibrated to design-weighted sample rates; fields without enough sample support carry no Codex call. Candidate is the union of the two sides; consensus is their intersection. These outputs are machine_predicted_unvalidated and are not human labels.

metaresearch head score (Codex)0.002
metaresearch head score (Gemma)0.004
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cValidation status: machine_predicted_unvalidated
Candidate categoriesnone
Consensus categoriesnone
DomainCandidate signal: none · Consensus signal: none
Study designCandidate signal: Bench or experimental · Consensus signal: none
GenreCandidate signal: Empirical · Consensus signal: none
Teacher disagreement score0.132
Threshold uncertainty score0.441

Distilled classifier scores by category (both heads)

CategoryCodexGemma
Metaresearch0.0020.004
Meta-epidemiology (narrow)0.0010.001
Meta-epidemiology (broad)0.0010.002
Bibliometrics0.0020.001
Science and technology studies0.0040.003
Scholarly communication0.0070.003
Open science0.0010.005
Research integrity0.0030.005
Insufficient payload (model declined to judge)0.1320.045

Machine scores (provisional)

The two teacher heads of the student model, read on this work. A score orders the frame for review; it never asserts a category, and the validation status ships verbatim with every row.

Baseline scores from an immature model (maturity gate not passed, 7 training rounds). Scores rank; they never assert a category.

Opus teacher head0.004
GPT teacher head0.174
Teacher spread0.170 · how far apart the two teachers sit on this one work
Validation statusscore_only:v0-immature-baseline · verbatim from the scoring run: score_only means the number may rank works, and no category label ships from it

Classification

machine, unvalidated

Machine predicted; a candidate call from one source (direct Gemma or distilled Codex), not a consensus.

The models applied no category: nothing in the taxonomy fit this work.
Study designBench or experimental
Domainnot available
GenreEmpirical

How this classification was reached, model by model and score by score, is at the end of the page under "How this classification was reached".

Quick stats

Citations0
Published2024
Admission routes1
Has abstractyes

Explore more

Same venueTrepo - Institutional Repository of Tampere UniversitySame topicVehicle Dynamics and Control SystemsFrench-language works237,207