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Enregistrement W7144843346

Air Carrier Liability

2009· article· ja· W7144843346 sur OpenAlexaboutno aff
Sun-Ihee Kim

Notice bibliographique

RevueInstitutional Repositories DataBase (IRDB) · 2009
Typearticle
Langueja
DomaineSocial Sciences
ThématiqueInternational Law and Aviation
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésLiabilityAir transportState (computer science)AviationAction (physics)International lawPrivate sectorAir traffic control
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Multifarious factors such as continuing economic advances, increasing national income, and enlarging cultural exchange between nations have contributed to the outstanding growth of the air transportation industry in Korea. However, as the air transportation industry has matured, private legal conflicts associated with it have also become fiercer, and it is easy to predict that conflicts will be more serious in the future. What is worse, the lack of laws to regulate these legal relationships has produced a lot of confusion. Accordingly, there is an urgent need to repair this legal crisis for three main reasons. This paper presents these three reasons. Firstly, those provisions on the case of aircraft accidents had fundamental limitation to maintain legal safety because the agreements easily lose their validity. Consequently, air carrier services in Korea require immediate action to enact laws related this situation. Secondly, Korea is a signatory of the Hague Protocol 1995 and the Montreal Convention1999, these protocols and conventions will be applied when a conflict takes place between Korea and other high contracting parties. However, when an international air transportation-related conflict occurs between Korea and a party that has not signed onto the aforementioned agreements, the dispute cannot be resolved by those agreements. Accordingly, there is an urgent need to iron out this difficulty that arises from this state of legal panic by developing better municipal transportation laws. Moreover, when the two treaties can be applied in one situation in the field of international air transportation, the only way to clarify the problem is by adopting municipal laws if there is any allowance for that in the treaties. It requires to establish a new municipal law which can surely deal with problems. Thirdly, there is a requirement on the rise to protect third parties on the surface who are damaged by aircraft. In Korea, thought, there is any express provision or law to regulate such protections, and this aspect causes the conclusion that we only have one solution to settle the problem, which is to apply limited liability though Korean Civil Law concerning cases of unlawful acts.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Études des sciences et des technologies
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,979
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0020,001
Communication savante0,0000,002
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,017
Tête enseignante GPT0,296
Écart entre enseignants0,279 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2009
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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