Delivery of Centreport Canada Way
Notice bibliographique
Résumé
In October 2008, Manitoba passed the CentrePort Canada Act to establish CentrePort Canada as Manitoba's inland port in northwest Winnipeg and the Rural Municipality of Rosser to attract and coordinate business investment. In April 2009, Manitoba and Canada announced a cost share agreement totalling $212M to fund the construction of CentrePort Canada Way (CCW), which is intended to be the road transportation backbone of the 20,000-acre CentrePort Canada development zone. The concept for CCW called for a four lane expressway approximately 10km long between Winnipeg's Perimeter Highway and Brookside Boulevard including a major interchange and two rail grade separations on a route which had never been considered before. This is a greenfield project with all proposed roadways being new construction on new location. Construction was mandated to begin in 2010 with a 2013 completion date. This paper tracks the extraordinary measures Manitoba Infrastructure and Transportation (MIT) undertook to meet the fast track schedule and the required construction innovations. Significant aspects include: accelerated conceptual, functional and detailed design with associated coordination challenges; concurrent development of MIT's first ever design-build process; design and construction of MIT's first mechanically stabilized earth walls; design and construction of the largest overpass structures in the province; design and construction of the largest box culverts in the province; challenges in construction staging and traffic operations; innovations in pavement rebar design and construction; innovations in accelerated consolidation of embankments. For the covering abstract of this conference see ITRD record number 201310RT334E.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».