Notice bibliographique
Résumé
While trade and commerce are vital for the financial development of Canada, high volumes of heavy truck traffic introduce a considerable strain on urban traffic management. The Metro Vancouver area features numerous marine and rail intermodal terminals highly occupied with Asia-Pacific goods movement. Heavy truck traffic associated with the Asia Pacific Gateway is anticipated to increase significantly over the next 10 years. In order to better cope with this trend, TransLink, in collaboration with Transport Canada, the BC Ministry of Transportation and Infrastructure, and Port Metro Vancouver commissioned a study to improve the movement of Asia Pacific goods along the region's major road corridors through the inclusion of technology. The purpose of the study was to devise a strategy for Intelligent Transportation Systems (ITS) implementation to improve the efficiency, safety and security of truck-related goods movement in the region by defining and planning the creation of Smart Corridors. These Smart Corridors will facilitate the transportation of goods between various regional points of entry and major destinations (such as inter-modal yards and logistics centres) in the Metro Vancouver area, and serve to alleviate existing and future issues related to commercial goods movement, as well as its effect on general purpose traffic. The study included identification of candidate applications and technologies and the formation of a staged implementation schedule by considering prioritization of corridors and ITS technologies, focusing on the most urgent needs in the most troubled areas and corridors, while considering various organizational issues and the stakeholders affected.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».