MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W820244981 · doi:10.17226/22238

Design Guidance for Channelized Right-Turn Lanes

2014· book· en· W820244981 sur OpenAlexaboutno aff
Ingrid B. Potts, D W Harwood, Karin Bauer, D. K. Gilmore, Jessica M. Hutton, Darren J. Torbic, John F. Ringert, Andrew Daleiden, Janet M. Barlow

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Board eBooks · 2014
Typebook
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésChannelizedTurn (biochemistry)Computer scienceTelecommunicationsChemistry

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This report documents and presents the results of research to develop design guidance for channelized right-turn lanes. Observational field studies were conducted at 35 intersection approaches in cities to assess pedestrian crossing behavior, motorist yield behavior, and the interaction between pedestrians and motor vehicles at channelized right-turn lanes. Simulation modeling was performed to quantify the traffic operational benefits of channelized right-turn lanes with various types of traffic control and to compare the delay reduction of channelized right-turn lanes and conventional right-turn lanes. Crash data for nearly 400 intersection approaches in Toronto, Ontario, Canada, including intersection approaches with channelized right-turn lanes, conventional right-turn lanes, and shared through/right-turn lanes, were analyzed to compare the safety performance of the three right-turn treatment types. The research results indicate that channelized right-turn lanes have a definite role in improving operations and safety at intersections. However, to achieve these benefits they should have consistent design and traffic control and should be used at appropriate locations. The research provides design guidance for channelized right-turn lanes that addresses geometric elements such as crosswalk location, special crosswalk signing and marking, island type, radius of turning roadway, angle of intersection with cross street, acceleration and deceleration lanes, and traffic control.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: Méthodes
Score de désaccord entre enseignants0,015
Score d'incertitude au seuil0,049

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0150,002

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,053
Tête enseignante GPT0,297
Écart entre enseignants0,244 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations7
Publié2014
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Board eBooksMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207