Bibliographic record
Abstract
La Direction des transports (DT) a entame en 2012 une demarche visant a ameliorer le confort et la securite des pietons particulierement lors de la traversee de la rue. Ce processus a ete mis de l’avant suite a l’adoption du plan de transport en 2008 dans lequel est integree la charte du pieton, affirmant clairement la primaute du pieton. Les grandes lignes de ce processus comprennent, entre autres, une etude des collisions impliquant des pietons, un sondage de preferences et une consultation publique. L’analyse des collisions impliquant des pietons survenues entre 2007 et 2011 a permis de constater les circonstances preponderantes. Ces constats sont presentes en repondants aux questions : Ou? Quand? Qui? Comment? Les resultats d’analyse nous montrent que : les collisions surviennent surtout ou il y a le plus d’activites pietonnes, soit les arrondissements centraux de l’ile de Montreal; le risque augmente les mois d’automne lorsque les heures d’ensoleillement sont reduites et que les heures de noirceur coincident avec les periodes de pointe du soir; les personnes de 65 ans et plus sont surrepresentees pour les collisions mortelles et les personnes de 15 a 24 ans le sont pour les collisions avec blessures; le scenario de collisions qui ressort en tete d’importance avec 17% des collisions impliquant des pietons est lorsque le vehicule effectue un virage a gauche et le pieton traverse en respectant la signalisation. Le sondage d’opinion, realise par Leger marketing en novembre 2012, sur le confort et le sentiment de securite chez les pietons, a permis de constater que 82% des residents jugent qu’il est securitaire de se deplacer a pied sur l’ile de Montreal et 80% trouvent que les passages pour pietons sont en bon etat. Une preference est signifiee pour les dispositifs de controle et la signalisation qui permettent de marquer et proteger la traversee de la rue particulierement aux intersections pour assurer la securite et le confort des pietons. La consultation publique dirigee par la Commission permanente sur le transport et les travaux publics s’est conclue par l’adoption a l’unanimite de 13 recommandations lors de l’assemblee publique tenue le 11 septembre 2013. La Direction des transports doit maintenant valider son plan d’action en integrant l’ensemble des resultats recueillis lors de cette demarche qui a permis de non seulement identifier les problematiques de securite pietonnes, mais aussi leurs preferences et leurs besoins relatifs a leurs securites et confort, et les priorites exprimees de nos elus a la conclusion de la consultation.
Fetched live from OpenAlex and de-inverted. Abstracts are not stored in this database: the inverted indexes are 8.6 GB of the frame’s 9.3 GB of text, and the host has 13 GB free.
How this classification was reachedexpand
Full frame machine prediction
Teacher imitationNot calibrated prevalence, not ground truth. Human validation pending. The Gemma side is a direct model label for every work in the frame, read from the title-only record. The Codex side is a classifier learned from the 10,348 direct Codex labels and calibrated to design-weighted sample rates; fields without enough sample support carry no Codex call. Candidate is the union of the two sides; consensus is their intersection. These outputs are machine_predicted_unvalidated and are not human labels.
Distilled classifier scores by category (both heads)
| Category | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Metaresearch | 0.001 | 0.003 |
| Meta-epidemiology (narrow) | 0.000 | 0.000 |
| Meta-epidemiology (broad) | 0.000 | 0.000 |
| Bibliometrics | 0.001 | 0.002 |
| Science and technology studies | 0.004 | 0.001 |
| Scholarly communication | 0.002 | 0.001 |
| Open science | 0.001 | 0.002 |
| Research integrity | 0.001 | 0.001 |
| Insufficient payload (model declined to judge) | 0.019 | 0.001 |
Machine scores (provisional)
The two teacher heads of the student model, read on this work. A score orders the frame for review; it never asserts a category, and the validation status ships verbatim with every row.
Baseline scores from an immature model (maturity gate not passed, 7 training rounds). Scores rank; they never assert a category.
score_only:v0-immature-baseline · verbatim from the scoring run: score_only means the number may rank works, and no category label ships from itClassification
machine, unvalidatedMachine predicted; a candidate call from one source (direct Gemma or distilled Codex), not a consensus.
How this classification was reached, model by model and score by score, is at the end of the page under "How this classification was reached".