Estudio técnico-económico comparativo entre una electrolinera y una fotolinera

Actualmente los coches eléctricos están experimentando una gran expansión global, motivada por la lucha
\ncontra el cambio climático y, por consiguiente, por la reducción de los gases de efecto invernadero.
\nDado que alrededor del 24% de las emisiones de CO2 mundiales son provocadas por el sector transporte, la
\ndescarbonización de este sector es fundamental.
\nDentro de este contexto, el objetivo de este Trabajo Fin de Máster es el estudio técnico-económico de
\nlos puntos de recarga rápida para coches eléctricos, también denominados electrolineras. En primer lugar,
\nse determina una ubicación atractiva para la instalación del punto de recarga y se realiza un modelo de la
\ndemanda en MATLAB. Tras estudiar la inversión necesaria es posible llevar a cabo el análisis económico de
\nla infraestructura. Como alternativa, también se estudia la posibilidad de instalar una fotolinera, que consiste
\nen una electrolinera en la que parte de la energía consumida es generada por una instalación fotovoltaica.
\nLos resultados obtenidos en el presente proyecto ponen de manifiesto que las infraestructuras de recarga rápida, tanto en el caso de electrolineras como de fotolineras, se tratan de inversiones arriesgadas, cuya
\ninstalación está justificada económicamente cuando se utiliza como promoción de otras infraestructuras o
\nproductos, como en centros comerciales o restaurantes.

Fetched live from OpenAlex and de-inverted. Abstracts are not stored in this database: the inverted indexes are 8.6 GB of the frame’s 9.3 GB of text, and the host has 13 GB free.